Đã xuất hiện ở không ít kỳ triển lãm ô tô quốc tế, tuy nhiên đây là lần đầu tiên chiếc xe thể thao sử dụng động cơ plug-in hybrid của BMW là i8 đến với thị trường Đông Nam Á. Và ở lần ra mắt này, nó đã thu hút được sự quan tâm của rất đông khách tham quan cũng như giới truyền thông. Phiên bản i8 mà BMW mang đến Thái Lan là bản coupe với mui cứng. Nó thực sự là một mẫu xe thể thao đẹp, trẻ trung, hiện đại và đầy sức mạnh.
Ngay từ cái nhìn đầu tiên mình đã bị ấn tượng bởi thiết kế của BMW i8. Chiếc xe mang một phong cách hoàn toàn mới so với các mẫu xe thể thao của BMW, tuy nhiên không vì thế mà mất đi những đừng nét đặc trưng của hãng xe nước Đức. Ở mũi xe chúng ta vẫn thấy hình tượng hai ô hình quả cật của lưới tản nhiệt và ngay phía trên là logo của hãng với các đường viền màu xanh, biểu trưng của dòng xe hybrid. Cụm đèn pha của i8 được vuốt nhỏ dần theo cụm lưới tản nhiệt về phía phần hông xe. Bên dưới là dải đèn led chạy ban ngày màu trắng.
Ngay giữa nắp capô là hốc lấy gió kích thước lớn, làm giảm đi vẻ bóng bẩy của chiếc xe nhưng bù lại thì nó trông mạnh mẽ hơn. Kính chắn gió được bố trí dốc ngược về phía sau, tăng tính năng khí động học cho xe. Kính chiếu hậu được sơn cùng màu với thân xe và có thiết kế tinh tế.
Bên hông, cửa được thiết kế theo kiểu cắt kéo mở lên phía trên. Trong khi phần đuôi và phần mui được làm lồi ra và miết dài về phía sau đuôi, tại thành một rãnh nhỏ ở ngay trên đèn hậu.
Đèn hậu được thiết kế lõm ở giữa và cong lên ở hai bên, vì nó ăn theo đường rãnh giữa mui xe và phần trên hốc bánh sau. Phần đuôi của BMW i8 cũng thực sự rất đẹp. Bên dưới đèn hậu có 2 chi tiết màu xanh dương được điểm trên nền sơn xám đen của xe giúp cho phần đuôi nổi bật hơn.
Hai phần trên rãnh mui xe vểnh lên trông cũng rất ấn tượng. Có lẽ nó đóng vai trò của cánh lướt gió, giúp xe bám đường tốt hơn khi chạy ở tốc độ cao. Mình rất thích thiết kế đuôi xe của BMW i8.
BMW i8 được xây dựng trên cấu trúc LifeDrive, sử dụng các vật liệu nhẹ như chất dẻo sợi cácbon CFRP cho cabin (module Life) và nhôm cho phần khung cần (module Drive). Tổng trọng lượng của BMW i8 chỉ là 1.490kg và đạt tỉ lệ phân bổ trọng lượng 50/50, một tỉ lệ hoàn hảo.
Về sức mạnh, BMW i8 được trang bị một động cơ 1.5L TwinPower Turbo với 3 xi-lanh, cùng một động cơ điện và bộ pin lithium-ion. Tổng công suất của khối động cơ plug-in hybrid này là 362 mã lực. Với sức mạnh đó, BMW i8 có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 4,4 giây và đạt tốc độ tối đa ở 250 km/h. Tuy nhiên đó là tốc độ đã được giới hạn điện tử.
Về mức tiêu hao nhiên liệu, để hoàn tất quãng đường 100 km, BMW i8 chỉ tiêu tốn 2,1L, một con số ấn tượng đối với dòng xe thể thao. Trong khi đó theo BMW, khi ở chế độ chạy điện, xe có thể hoạt động trong phạm vi 37 km.
Tháng Sáu này thì những chiếc BMW i8 đầu tiên sẽ được giao đến cho khách hàng ở châu Âu. Nhu cầu đặt hàng ở các thị trường khác là rất cao tuy nhiên hiện tại BMW chưa thể đáp ứng hết các đơn hàng.
Giá bán của BMW i8 hiện tại là 136.000 USD.
Thứ Hai, 31 tháng 3, 2014
[BMS 2014] BMW i8 lần đầu ra mắt ở Đông Nam Á
[BMS 2014] Chevrolet Sonic - phiên bản dành cho fan hâm mộ Manchester United
Tại triển lãm Bangkok Motor Show 2014, Chevrolet mang đến một phiên bản Sonic đặc biệt dành cho những ai yêu thích câu lạc bộ bóng đá Manchester United. Toàn thân xe được phủ một màu đỏ, màu áo đặc trưng của Quỷ đỏ thành Manchester, cùng với chữ ký của những danh thủ đang thi đấu ở đội bóng này.
Để màu đỏ bớt đơn điệu và phong cách hơn, các kỹ sư của Chevrolet điểm thêm những mảng sơn mờ ở phần đuôi xe, xen lẫn các logo của M.U. Ngay trên nắp ca-pô là một lo-go lớn, ngoài ra các bạn còn có thể tìm thấy logo ở hai bên hông xe.
Trên kính chắn gió và 2 kính cửa sổ có chữ ký và tên của các cầu thủ nổi tiếng đang thi đấu cho Manchester United, có thể kể ra như Wayne Rooney, Robin van Persie, Shinji Kagawa, Juan Mata Rio Ferdinand,…
Về sức mạnh thì Chevrolet Sonic được trang bị động cơ EcoTec 1.4L tăng áp, công suất 138 mã lực, mô-men xoắn cực đại 200Nm, với tuỳ chọn hộp số sàn 6 cấp, hoặc số tự động 6 cấp.
Giá bán của Chevrolet Sonic phiên bản Manchester United tại thị trường Thái Lan là 719.000 baht, tương đương khoảng 500 triệu đồng Việt Nam.
Thử nghiệm rom cook trên Nokia X
Nokia X có thể cài rom cook như bao chiếc điện thoại Android khác, thậm chí nó còn dễ hơn HTC hay Sony thường phải mở khoá bootloader trước. Hiện tại mới chỉ có 1 bản rom cook được phát triển cho Nokia X, bản rom được mong đợi nhiều là CyanogenMod thì vẫn đang trong giai đoạn phát triển. Bài viết này mình sẽ thử nghiệm rom cook xem nó có chạy tốt trên cấu hình của Nokia X không, việc cài rom cook có thể làm bạn bị mất bảo hành của máy vì thế mình sẽ không hướng dẫn chi tiết tại đây.
Còn một lý do khác của việc không làm hướng dẫn chi tiết vì bản rom hiện tại chưa phải là bản rom mong muốn, khi mà CyanogenMod cho Nokia X chính thức ra mắt thì mình sẽ làm bài hướng dẫn luôn. Bản rom trong bài viết này là Lewa OS, tham khảo: [ROM]Lewa OS for Nokia X. Lưu ý là khi mình ở firmware 11.1.1 thì không cài recovery mode được, nên phải quay về bản 10.x lại rồi sau đó cài recovery như hướng dẫn trong link bên xda.
Cảm nhận về rom cook Lewa OS: chạy mượt và nhanh hơn so với rom gốc khá nhiều. Tất nhiên cấu hình của Nokia X cũng chỉ có giới hạn nhưng mượt hơn rom gốc đã là khá tốt rồi. Việc cài rom cook này giúp cho bạn dùng X như một chiếc điện thoại Android 2 sim bình thường, với đầy đủ các dịch vụ của Google. Các phím cảm ứng truyền thống của Android sẽ xuất hiện trên màn hình. Rõ ràng việc cài một bản rom thuần Android vào đã giúp ích rất nhiều cho Nokia X.
Nếu trong thời gian tới mà các bản update firmware của Nokia X vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu người dùng hoặc nó vẫn cùi như hiện tại thì rom cook vẫn ngon hơn. Hi vọng Cyanogen sớm mang Android 4.4 Kitkat lên Nokia X.
Olympus ra mắt Stylus SH-1: máy compact với công nghệ hiện đại
Olympus hôm nay vừa giới thiệu một chiếc máy ảnh du lịch thế hệ mới mang trong mình nhiều công nghệ cao cấp vốn chỉ dành cho những dòng máy cao hơn mang tên Stylus SH-1. Dù là chiếc máy ảnh compact nhưng SH-1 có thiết kế sang trọng giống với dòng máy PEN trước đây của hãng với chất liệu nhôm và da. Không chỉ vậy, tính năng chống rung quang học 5 trục lần đầu được Olympus giới thiệu trên mẫu OM-D E-M5 cũng xuất hiện trên SH-1.
Công nghệ chống rung hiện đại 5 trục trên SH-1 sẽ dành cho cả chụp ảnh lẫn quay phim. Nó triệt tiêu mọi rung lắc từ bên ngoài để cho ra chất lượng hình ảnh ổn định nhất ngay cả khi chụp/quay trong điều kiện thiếu sáng, không flash và tripod. Kết hợp với cảm biến CMOS 16MP là bộ xử lý hình ảnh TruePic VII được mang từ OM-D xuống, máy có ống kính với khả năng zoom quang 24x tương đương 25-600mm. Ngoài công nghệ chống rung quang học 5 trục, SH-1 còn có tính năng chống rung lai điện tử cho phép ổn định hình khi quay phim.
Olympus cho biết SH-1 được chế tác tỉ mỉ với các chất liệu da và nhôm cao cấp. Phía trên đỉnh máy là các nút bật/tắt, chụp hình cũng như vòng xoay chỉnh chế độ chụp. Trong khi ở mặt sau là màn hình LCD 3" và những nút chức năng khác. Phần tỳ tay phía sau máy được bọc da cho cảm giác thân thiện và cao cấp. SH-1 cũng có kết nối WiFi để chia sẻ hình ảnh dễ dàng hơn. Advanced Movie Mode là chế độ ghi hình nhanh ở 240 khung hình/giây (hoặc 120 khung hình/giây ở HD) để cho ra những thước phim mượt mà hơn với những chủ thể di chuyển nhanh.
Stylus SH-1 sẽ bắt đầu được Olympus bán ra từ tháng 5 tới đây với giá dự kiến 399 USD.
Thông số kỹ thuật Olympus Stylus SH-1:
- Cảm biến CMOS 16MP
- BXL TruePic VII
- Chống rung quang học 5 trục
- ISO 100-6400
- Ống kính zoom quang 24x
- Màn hình LCD 3" độ phân giải 460k điểm ảnh
- Quay phim Full-HD, microphone stereo
- Khe thẻ nhớ SD
- Kết nối WiFi 802.11b/g/n
- Pin LI-92B
- Màu trắng, đen và bạc
Nguồn: Olympus
Đăng ký:
Bài đăng
(
Atom
)