Trên tay loa di động có NFC giá 990 ngàn của Elecom

Do là tính năng mới nên mặc định các phụ kiện hỗ trợ NFC đều có giá khá cao, nếu không muốn nói là rất cao so với mặt bằng chung các phụ kiện cùng tầm của nó. Mình vừa mượn được một chiếc loa mini của Elecom có giá phần nào phù hợp hơn với người dùng Việt Nam ta. Sản phẩm có tên mã rất dài LBT-MPSPP11 này sẽ được bán với giá khoảng 990 ngàn trong tháng 11 này, hỗ trợ NFC, truyền tải âm thanh qua Bluetooth 3.0 và pin 3 tiếng liên tục.

Nhìn bề ngoài, LBT-MPSPP11 có thiết kế khá giống các sản phẩm loa di động của Trung Quốc nhưng nó lại là thiết bị của một công ty Nhật Bản (Elecom). Thiết kế không có gì đột phá là một điểm trừ khá lớn của LBT-MPSPP11 so với các đối thủ rất hấp dẫn từ Sony hay Nokia.

Chất lượng chế tác của LBT-MPSPP11 ở mức trung bình, các đường nét không thật sắc sảo. Phần khung nhôm của loa làm tốt nhưng đáy bằng nhựa, các lỗ hay khe cắm lại không được hoàn thiện tương đương. Điều này là không quá khó hiểu nếu như bạn muốn giảm giá thành sản phẩm xuống mức dễ chấp nhận hơn. Thực tế cho thấy đối thủ chính hãng duy nhất của Elecom ở phân khúc sản phẩm này là Sony SRS-BTV5 mắc hơn gấp đôi (2 triệu đồng, pin 5 tiếng, nhẹ hơn một chút) .

Âm lượng từ LBT-MPSPP11 khá lớn so với kích thước của nó, Chất lượng âm thanh nằm ở mức trung bình, bạn chẳng thể nào mua một chiếc loa về với mục đích đi chơi, giải trí nhanh về và đòi hỏi quá nhiều như các dàn loa lớn được. Trong trường hợp máy không có Bluetooth thì bạn vẫn sử dụng được dây AUX tiêu chuẩn để nối loa với jack 3.5mm trên máy tính hay điện thoại. LBT-MPSPP11 hỗ trợ ghép nối 8 thiết bị Bluetooth cùng lúc với cả máy Windows và OS X.

Ngoài việc sử dụng để nghe nhạc, LBT-MPSPP11 cũng được tích hợp sẵn một nút thoại rảnh tay cho phép bạn nói chuyện điện thoại mà không cần phải đụng đến máy. Trên thân loa có sẵn microphone phục vụ cho mục đích này.

View attachment 1740279

Mẹo nhỏ để tăng tốc độ hiệu ứng chuyển cảnh trên Android

Có đôi khi bạn cảm thấy chiếc điện thoại Android của mình chạy chậm hơn anh iOS hay Windows Phone của người bạn, dùng rằng cấu hình của nó thì cực cao, hệ điều hành cũng đã nâng cấp phiên bản mới nhất. Sự thực thì nhiều khi tốc độ của các hiệu ứng chuyển cảnh, các hiệu ứng tắt mở phần mềm hơi chậm làm cho bạn có cảm giác rằng mọi thứ điều chậm chạp. Và để giải quyết việc này thì có một mẹo rất đơn giản đó là tăng tốc độ của các hiệu ứng này lên. Mặc định thì tốc độ của các hiệu ứng này được đặt ở mức 1x, để tăng lên thì chúng ta chuyển nó thành 0.5x, hoặc muốn bỏ luôn hiệu ứng thì chọn 0x.

Vào đâu để chỉnh các hiệu ứng này?

• Các tuỳ chỉnh này được đặt trong phần Cài đặt -> Tuỳ chọn nhà phát triển (Developer options): bạn vào đây và nhớ chọn ON ở dòng đầu tiên nhé (dòng này cũng là tên “Tuỳ chọn nhà phát triển“).
• Kéo xuống dưới bạn sẽ thấy 3 hiệu ứng mà bạn có thể tuỳ chỉnh cho nó:
  • Tỷ lệ hình động của cửa sổ (Windows animation scale)
  • Tỷ lệ hình động chuyển đổi (Transition animation scale)
  • T.lệ th.lượng tr.tạo h.đ (Animator duration scale)

Mặc định các giá trị đang để là 1x, như mình nói ở đầu: muốn nhanh thì chọn 0.5x, tắt đi thì chọn 0x (OFF) hoặc muốn chậm hơn thì chọn các giá trị khác.

Trong trường hợp không có "Tuỳ chọn nhà phát triển"?

Thông thường mặc định thì Android ẩn dòng này đi, không cho nó xuất hiện trong Cài đặt vì thực ra đây là các tuỳ chỉnh cho Lập trình viên chứ không phải người dùng bình thường. Để cho hiện dòng này lên thì bạn vào: Cài đặt -> Giới thiệu về điện thoại -> nhấn nhiều lần (7 lần) vào dòng “Số phiên bản“: cho đến khi hiện ra dòng thông báo nhỏ là được.

iOximeter - Thiết bị đo độ bão hoà Oxy trong máu, kết nối với smartphone thông qua cổng headphone

Một đội ngũ các kỹ sư từ Safe Heart trong thời gian qua đã cho ra đời iOximeter - một thiết bị nhỏ gọn có chức năng đo độ bão hoà Oxy trong máu, đo nhịp tim của cơ thể con người, và hoạt động dựa vào smartphone của chúng ta. Tất nhiên các thiết bị y tế tận dụng smartphone để làm việc như iOximeter là không hề hiếm, tuy nhiêm điểm khác biệt mà Safe Heart muốn nhấn mạnh chính là iOximeter kết nối với điện thoại thông qua đầu cắm tai nghe headphone.

Đây chính là một thế mạnh thật sự của iOximeter so với những đối thủ bởi như các bạn đều biết hiện nay cổng kết nối trên các smartphone iOS hay Android đã bắt đầu có sự phân loại (iOS bắt đầu dùng cổng Lightning, trong khi đó đa phần máy Android thì dùng microUSB, riêng Note 3 lại có cổng microUSB 3.0 khá đặc biệt), thế nhưng chỉ riêng jack cắm tai nghe 3,5mm thì smartphone nào cũng như nhau. Thấy được điều đó Safe Heart đã quyết định tận dụng lỗ cắm này là nơi kết nối giữa smartphone với iOximeter.

Về cơ bản thì iOximeter không được trang bị bất kỳ cục pin nào cả, muốn sử dụng bạn phải nối một đầu cắm tai nghe vào smartphone, đầu còn lại nối với iOximeter. Khi đã kết nối thành công, bạn mở app chuyên dụng trên smartphone, sau đó để ngón tay vào trong iOximeter và máy sẽ bắt đầu đo độ bão hoà oxy trong máu và nhịp tim của cơ thể bạn. Được biết iOximeter sẽ sử dụng một luồng ánh sáng đỏ chiếu qua da ở đầu ngón tay, từ đó đưa ra các thông số cụ thể.

Tóm tắt những đặc điểm chính trên iOximeter

Hình ảnh trải nghiệm thực tế iOximeter từ trang Engadget

Theo Safe Heart, Engadget

Viện công nghệ New Jersey phát triển pin dẻo dành cho thiết bị di động, có thể chế tạo tại nhà

Giáo sư Somenath Mitra (trái).

Các nhà khoa học tại viện công nghệ New Jersey mới đây đã hợp tác với viện khoa học công nghệ tiên tiến Hàn Quốc, đại học Stanford và LG Electronics để phát triển những nguyên mẫu đầu tiên của pin dẻo. Được thiết kế dành cho các thiết bị điện tử với màn hình có thể uốn cong, pin dẻo có thể được sản xuất với mọi kích thước hoặc hình dạng khác nhau và thậm chí có thể được chế tạo tại nhà.

Mỗi thỏi pin được làm từ chất nền nhựa dẻo và được nhúng các thành phần điện hoạt hóa bao gồm ống nano carbon và hạt micro. Dẫn đầu nhóm nghiên cứu - Somenath Mitra cho biết các hạt micro có thể là kẽm hoặc mangan dioxide tương tự pin Alkaline hoặc muối Lithium. "Mục tiêu của chúng tôi là khai thác các hệ thống có sẵn và chuyển đổi thành một nền tảng dẻo," ông nói.

Pin được chế tạo bằng công nghệ trên có thể "nhỏ bằng một đầu cực pin hoặc lớn bằng một tấm thảm phòng khách". Ngoài ra, pin có thể được dùng cho các phương tiện chạy điện với việc cuộn lại và mang theo trong cốp xe.

Thêm vào đó, người dùng cũng có thể tự chế tạo pin tại nhà với kích cỡ và hình dáng tùy ý. Với một bộ công cụ chuyên dụng, người dùng có thể phủ 2 lớp nhựa với các điện cực đính sẵn và nhét vào giữa một tấm phân tách. Sau đó, pin có thể được dát mỏng bằng một chiếc máy đi kèm trong bộ công cụ.

Thông tin chi tiết về cách họ biến những hệ thống pin hiện có thành pin dẻo sẽ sớm được công bố. Báo cáo của viện công nghệ New Jersey về công nghệ pin dẻo trên đã được đăng tải trên tạp chí Advanced Materials.

Theo: Gizmag

Hirobo giới thiệu trực thăng cứu hộ tự động HX-1 và trực thăng cá nhân BIT tại triển lãm robot Tokyo

Tại triển lãm robot quốc tế đang diễn ra tại Tokyo, tập đoàn điện tử Hirobo đã khiến khách tham quan ngạc nhiên với việc giới thiệu mẫu máy bay trực thăng cứu hộ không người lái HX-1 dự kiến sẽ được sản xuất vào cuối năm và đặc biệt hơn cả là một nguyên mẫu trực thăng cá nhân có tên gọi BIT.

Hirobo - công ty có trụ sở chính tại Hiroshiba nổi tiếng với các sản phẩm máy bay trực thăng mô hình điều khiền bằng sóng radio thuộc phân khúc cao cấp và đã có hơn 40 năm kinh nghiệm sản xuất. Hồi tháng 7 vừa qua, mẫu trực thăng Eagle 3 của Hiboro đã thắng giải nhất tại cuộc thi mô hình máy bay F3C World Championships 2013 diễn ra tại Ba Lan.

Trong những năm gần đây, Hiboro vẫn tiếp tục sản xuất và đa dạng hóa dòng sản phẩm mô hình máy bay dùng động cơ Glow chạy dầu Castor hay Methanol. Tuy nhiên, công ty cũng tăng cường các mô hình chạy điện và phát trển một loạt các công nghệ điều khiển phức tạp mà giờ đây đã được tích hợp vào lĩnh vực tự động hóa.

Cảm biến IMU-05 nhỏ gọn của Hiboro là một trong những công nghệ tiến tiến được phát triển cho loại hình bay tự động và mang lại cho công ty nhiều lợi thế trong lĩnh vực. Cảm biến IMU-05 thu thập các dữ liệu về góc độ, gia tốc, tốc độ góc và hướng từ để giúp máy bay có thể giữ ổn định trước những cơn gió mạnh. Qua đó, IMU-05 đóng vai trò như chìa khóa kích hoạt công nghệ cho loại hình trực thăng tự động.

Chiếc trực thăng tự động hoàn toàn đầu tiên được Hiboro đem đến triển lãm là HX-1 - một phương tiện cứu hộ và cấp cứu thật sự chứ không phải là một món đồ chơi bình thường. HX-1 sẽ được bán với giá 8 triệu Yên (gần 80.000 USD) với các gói pin đi kèm và bộ công cụ y tế đầy đủ. HX-1 có thể được tùy biến theo nhiều mục đích khác nhau bao gồm chụp ảnh từ trên cao, tìm kiếm và cứu nạn, khảo sát và vận chuyển hàng hóa y tế chẳng hạn như nội tạng, máu để ứng cứu kịp thời.

Ngoài ra, HX-1 cũng có tính năng tự động bay về nhằm ứng phó các trường hợp khẩn cấp, tự triển khai hệ thống cánh đôi đồng trục và khởi động động cơ bằng nguồn điện. Theo Hiboro, HX-1 có thể bay liên tục trong 30 phút trong tầm bay 48 km với vận tốc tối đa 100 km/h.

Công ty hy vọng với mức giá này thì HX-1 phù hợp với các tổ chức cấp cứu quy mô nhỏ, không có khả năng đầu tư trực thăng có người lái để thực hiện dịch vụ.

Bất ngờ thứ 2 mà Hiboro đem đến triển lãm là chiếc trực thăng cá nhận chạy điện, chế tạo bằng vật liệu composite có tên BIT. Năm ngoái, BIT đã được giới thiệu lần đầu tiên tại triển lãm Japan Aerospace nhưng phải đến năm 2020 thì sản phẩm mới được tung ra thị trường. Lần này tại triển lãm robot Tokyo, Hiboro cho biết BIT có thể sẽ được bán ra vào năm 2016 và nhưng việc chưa được Cục hàng không liên bang Mỹ (FAA) cấp phép sẽ là một yếu tố hạn chế khi đưa sản phẩm vào thị trường.

Theo Takahiro Koboyashi - quản lý kinh doanh quốc tế của Hiboro thì sản phẩm khả năng sẽ được bán với mức giá gấp 3 lần HX-1, tức là xấp xỉ 240.000 USD.

Theo: Gizmag

Nissan Qashqai 2014 chính thức ra mắt - kiểu dáng thể thao, nội thất rộng rãi, động cơ hiệu quả

Cuối cùng thì Nissan cũng đã cho ra mắt mẫu xe crossover cỡ trung hoàn toàn mới của mình - đó chính là chiếc Nissan Qashqai thế hệ thứ hai phiên bản 2014. Nissan Qashqai 2014 (hay còn gọi là Dualis tại một số thị trường) có thiết kế nội-ngoại thất hoàn toàn mới so với thế hệ trước và nó chính là mẫu xe thứ 3 trong gia đình crossover của Nissan, bên cạnh Rogue và X-Trail. Tại thị trường Việt Nam, Nissan Qashqai hiện đang được phân phối dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ các showroom tư nhân.

Phiên bản 2014 thế hệ thứ 2 của Nissan Qashqai có chiều dài tổng thể tăng thêm 49mm nhưng nó lại rộng hơn và thấp hơn so với phiên bản trước. Tuy nhiên, nó vẫn duy trì dáng vẻ mượt mà và vị trí lái cao như những chiếc Qashqai thế hệ cũ. Kiểu dáng tổng thể bên ngoài của Qashqai trông rất giống với người anh em Nissan Rogue, tuy nhiên nó lại có dáng vẻ thể thao hơn và dàn đèn hậu cũng to hơn rất nhiều, cụm đèn này trông rất tương đồng với cụm đèn hậu trên mẫu xe Ford Focus Hatchback.

Triết lý đó vẫn được hãng xe Nhật ứng dụng vào bên trong, phần nội thất của chiếc xe gần như được kế thừa hầu hết các chi tiết từ Rogue và X-Trail. Nissan cho biết rằng mẫu xe Qashqai mới có không gian nội thất và thể tích khoang chứa hành lý vượt trội hơn hẳn thế hệ cũ. Ngoài ra, chất liệu, thiết kế cũng như chất lượng hoàn thiện của các chi tiết nội thất cũng đã được cải thiện đáng kể.

Về mặt vận hành, Nissan cung cấp cho Qashqai đến 4 loại động cơ, 2 động cơ xăng và 2 động cơ dầu, với các option cơ bản như dẫn động 1 cầu/2 cầu, hộp số sàn/tự động vô cấp X-Tronic.v.v...

• Đầu tiên là động cơ xăng DIG-T 1.2L của liên minh Renault-Nissan cho công suất tối đa 115 mã lực và mô-men xoắn cực đại 190Nm. Động cơ này được chế tạo đặc biệt dành riêng cho Nissan Qashqai 2014. Với hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn và hệ dẫn động FWD, cỗ máy này tiêu tốn 5.6L/100km và thải ra 129g CO2 mỗi km.
• Cỗ máy chạy xăng thứ 2 là động cơ DIG-T 1.6L cho công suất tối đa 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 240Nm. Động cơ này sẽ được trang bị trên những chiếc Qashqai 2014 vào thời điểm mùa hè năm sau. Tuy có công suất lớn hơn nhưng mức tiêu hao nhiên liệu của nó vẫn tương đương với loại 1.2L, đạt mức 5.6L/100km và thải ra 132g CO2/km.
• Động cơ hiệu quả nhất của Qashqai thế hệ mới chính là động cơ dầu dCi 1.5L cho công suất tối đa 110 mã lực và mô-men xoắn cực đại cao hơn 20Nm so với thế hệ trước. Với hệ thống Star/Stop Engine tiêu chuẩn, cỗ máy này chỉ tiêu hao 3.8L/100km và thải ra chỉ 99g CO2/100km.
• Động cơ dầu mạnh mẽ nhất và cũng là động cơ thứ 4 của Nissan Qashqai 2014 - động cơ dCi 1.6L cho công suất tối đa 130 mã lực. Mức tiêu hao nhiên liệu vào khoảng từ 4.4L-4.9L/100km tùy vào cấu hình hệ dẫn động và hộp số. Lượng CO2 thải ra trung bình khoảng 115g/km.

Hiện tại thì Nissan vẫn chưa công bố bất kì thông tin nào về giá bán của Qashqai 2014. Mẫu xe này sẽ được sản xuất tại Sunderland, Anh quốc và nó sẽ được phân phối đến các thị trường khác nhau vào thời điểm tháng 01/2014.

--//--

Video giới thiệu Nissan Qashqai 2014

--//--

Hình ảnh Nissan Qashqai 2014

Theo CarScoop