Saker S-1: Máy bay cá nhân kiểu dáng chiến đấu, có thể đạt tốc độ Mach 1,1

Thời gian là vàng bạc, câu này đặc biệt đúng với các thương gia làm ăn lớn. Chúng ta từng nghe nhiều vụ kiện tụng giữa hãng hàng không và hành khách vì chuyến bay bị hoãn, khiến họ bị thiệt hại về kinh tế. Với lý do đó, hãng Saker Aircraft đã phát triển loại máy bay cá nhân với tên gọi Saker S-1, được thiết kế theo kiểu dáng máy bay chiến đấu của quân đội với khả năng bay ở tốc độ Mach 0,95 (1.160 km/h) và đạt tốc độ tối đa Mach 1,1 (1.350 km/h).

Với kiểu dáng giống với những chiếc máy bay tiêm kích, S-1 chỉ có 2 chỗ ngồi bố trí theo hàng dọc trước/sau, trong đó có 1 ghế dành cho phi công, vì thế chiếc máy bay “hạng sang” này sẽ giành cho ai thực sự cần tốc độ chứ không phải là sự thoải mái. Tuy nhiên, tốc độ cao sẽ đồng nghĩa với việc hành khách sẽ “ở trên trời” ít hơn.

Saker S-1 được thiết kế để có thể cất và hạ cánh ngay ở các đường băng ngắn khoảng 457 m và có thể lên cao với tốc độ 4.267 m/phút. Theo Saker thì S-1 có thể bay ở độ cao tối đa là 13.720 m và tầm bay tối đa 2.575 km với bình xăng chính dung tích 1.890 lít. Tuy nhiên, nếu muốn, người dùng có thể gắn thêm 2 bình xăng gắn ngoài dung tích 380 lít để tăng tầm bay lên mức 3.540 km.

Saker S-1 dài 12,3 m, cao 4,6 m và sải cách rộng 8 m, với kích thước nhỏ gọn S-1 sẽ có mức chi phí vận hành thấp. Trọng lượng khô của S-1 là 2.495 kg và có thể chở lượng hàng hoá nặng tối đa 2.720 kg.

Chiếc máy bay cá nhân này được trang bị 2 động cơ Williams FJ44-4 có thể hoạt động khoảng 5.000 giờ trước khi cần kiểm tra bảo dưỡng. Saker cho biết mức chi phí vận hành của S-1 sẽ vào khoảng 2 USD cho mỗi 3,7 km. Ngoài ra với thiết kế khí động học, S-1 là chiếc máy bay có mức tiêu hao nhiên liệu ít hơn 20% so với các đối thủ.

Mặc dù có kiểu dáng như máy bay chiến đấu, nhưng Saker cho biết phi công không cần thiết phải trải qua một khoá huấn luyện của quân đội để có thể bay S-1, khoang lái, hệ thống điều khiển và các tính năng khí động học đều được thiết kế để phù hợp với bất kỳ phi công đã được đào tạo căn bản. Nếu thích, khách hàng cũng có thể yêu cầu trang bị loại ghế đẩy như trên các loại máy bay tiêm kích.

Theo Saker thì phần lớn máy bay S-1 được thiết kế và sản xuất ở Bắc Mỹ, và mặc dù hiện vẫn đang còn trong giai đoạn thiết kế nhưng Saker đã có những bước đi táo bạo và cho đặt hàng trước. Thông tin về giá cả và thời điểm ra mắt sẽ được cập nhật sau.

Theo: Gizmag, Saker Aircraft